美国Reichert Brake-Chek折射仪
检查制动液的沸点和水含量以获得最佳制动功率。
随着时间的推移，制动液会吸水、分解并危及制动系统的安全。Reichert Digital Brake-Chek在几秒钟内即可在卡钳上测试制动液，以最精确地测量制动液完整性。
美国Reichert Brake-Chek折射仪特点
快速、自动数字测量
操作经济，两节 AAA 电池可进行 10,000 多次测量
世界上最小的手持式制动液测试仪
测试制动液不沸腾
只需少量制动液样品即可获得结果
没有杂乱的清理
美国Reichert Brake-Chek折射仪规格
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规模 |
DOT3
DOT3 HT（高温）
DOT4
DOT4 Plus
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刻度范围 |
DOT3-121°C-260°C
DOT3 HT-121°C-299°C
DOT4-125°C-275°C
DOT4 Plus -150C-275°C |
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校准 |
蒸馏水 |
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自动温度补偿 |
20°C |
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亮度 |
589nm LED |
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棱镜 |
玻璃 |
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评级和合规性 |
IP65 防尘/防水，符合 CE、ROHS和WEEE 标准 |
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重量 |
100g |
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电源 |
含2节AAA 电池 |
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电池寿命 |
10,000个读数，自动关闭睡眠模式 |
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尺寸 |
54 x 27x 100毫米 |
当制动液中的水分含量增加时有什么危害
1. 沸点降低
沸点降低的液体会在轮缸中沸腾而产生蒸气。通常，这种情况可能在不利条件下发生，例如在长陡坡上制动或制动片卡住。在这些条件下，转子温度可能会升高到足以使含水量高的制动液沸腾。踩下制动踏板现在只会压缩蒸气，而不会对制动片施加力。结果就是刹车突然失灵。DOT3 不含水分的液体，根据DOT标准116的规定，沸腾温度高于205°C。使用3至4年的汽车中，水分含量为3至4%的液体的沸腾温度可能低于 149°C。
制动液类别的干沸点为：
DOT4 205°C
230°C
2. 粘度增加
制动液必须自由流动才能有效。在极冷的天气下，含水量高的制动液非常粘稠，导致踏板反应缓慢，需要更多的力气。
3. 可能出现腐蚀问题
制动液中的水会导致钢活塞和ABS调节器等部件的腐蚀。
